올림픽대로에 환승정류장 생긴다!
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작성자 한국옥외광고미디어협동조합 조회 675회 작성일 20-07-02 15:48본문
| 하루 6만여 명이 광역버스를 이용해 서울로 출퇴근을 합니다. 차를 타고 이동하는 시간도 만만치 않지만, 환승시간도 솔찮게 걸리는데요. 서울시가 도시고속도로에 첫 광역버스 환승정류장을 조성합니다. 첫 대상지는 당산역 부근 올림픽대로로, 혼잡한 시내구간을 통과하지 않고 지하철로 갈아탈 수 있어 보다 빠르게 목적지에 도착할 수 있는데요. 파주·고양·김포에서 강남역까지 출퇴근 시간이 30분 절감될 것으로 보입니다. 이와 함께 서울시는 양재, 광나루 등으로 도시고속도로 환승정류장을 확대한다는 계획입니다. |
복잡한 시내도로 진입 없이 도시고속도로서 지하철·버스 바로 환승
1호 도시고속도로 환승정류장이 당산역 부근 올림픽대로에 조성된다. 도시고속도로 환승정류장은 광역버스가
나들목으로 나가지 않고도 승객이 지하철이나 시내버스로 바로 환승할 수 있도록 버스정류장, 보행연결로
등을 갖춘 시설이다.
‘도시고속도로 환승정류장’ 설치는 도시 간 광역교통문제를 전담하는 컨트롤타워인 국토부 산하
‘대도시권광역교통위원회'(이하 ‘대광위’)와의 긴밀한 협력으로 추진되는 첫 번째 사업이다.
그동안 보행접근시설 설치 제한, 하천부지 개발행위에 대한 각종 인‧허가의 어려움 등으로 인해
도시고속도로에는 버스정류장 설치가 쉽지 않은 상황이었다.
1호 사업지로 추진되는 당산역은 지하철 2‧9호선 환승역으로 도심, 강남권으로의 접근성이 뛰어나
광역버스 진출입이 많은 곳이다. 또, 올림픽대로와 이격거리가 150m 정도로 짧아 ‘도시고속도로 환승정류장’을
설치하기에 최적의 장소다.
당산역에 환승정류장이 설치되면, 경기·인천에서 서울로 진입하는 25개 노선 하루 6만명의 광역버스 승객이
혼잡한 시내구간을 통과하지 않고 지하철로 갈아탈 수 있게 돼 통행시간을 단축될 것으로 보인다.
김포 한강신도시에서 강남역까지 가는 M버스(M6427번)의 경우, 올림픽대로 여의하류IC~한남대교 정체구간을
거쳐서 가고 있으나, 올림픽대로 상의 당산역 환승정류장에 정차하면 승객이 지하철로 바로 갈아탈 수 있어
최대 30분 가량의 통행시간 절감이 기대된다.
■ [사례1] 김포 한강신도시에서 강남역으로 출근하는 A씨 M버스(M6427)로 1시간 45분 소요 ⇒ 당산역에서 지하철 환승시 1시간 15분 소요 (30분 단축) ■ [사례2] 김포 한강신도시에서 당산역으로 출근하는 B씨 광역버스(7000번)로 안양천로(1차로)➝양화교교차로(신호대기)➝노들로(2~3차로) 경유 1시간 소요 ⇒ 올림픽대로(4차로) 당산역 환승정류장 이용시 50분 소요 (10분 단축) |
또한 대표적 혼잡역인 당산역을 이용하는 시민의 버스 대기 및 승·하차 혼잡도가 크게 개선될 것으로 기대된다.
아울러 광역버스 회사 입장에서도 운전 시간 감소가 운행 횟수 증대로 이어져 배차 간격 유지 및 안정적 운행에
도움이 될 것으로 예상된다.
당산역 환승 정류장은 이르면 내년 개통을 목표로 한다. 올해 설계 및 유관기관 협의를 거쳐 사업 추진에 속도를
낸다는 계획이다.
환승 정류장은 당산역 북측, 올림픽대로와 노들로 사이 유휴 공간에 설치하여 안전한 회차를 유도할 예정이다.
현재 제설·수방 장비 보관소로 사용 중인 공간이다.
보행 동선은 기존 당산역 보행육교를 환승 정류장까지 연결함으로써 이용 승객이 지하철로 편리하게 환승하도록
할 계획이다.
서울시는 당산역을 시작으로 양재, 광나루(강변) 등으로 ‘도시고속도로 환승정류장’을 확대한다는 계획이다.
이를 위해 작년 10월 관련 준비에 들어갔으며, 이달 초 ‘도시고속도로 환승정류장 설치계획 수립용역’
(2020.4.1.~2021.1.25.)에 착수했다.
용역을 통해 당산역 등 우선사업 3개소를 선정해 기본설계를 진행하고, 도시고속도로 8개 축에 대한 환승정류장
설치 기본계획을 수립할 예정이다. 도시고속도로 8개축은 강변북로, 올림픽대로, 내부순환로, 동부간선, 북부간선,
서부간선, 경부고속도로, 서울외곽순환고속도로가 해당된다.
문의 : 교통운영과 02-2133-2475
